Туринговые автомобили Ауди и гонки в Ле-Мане

После выхода из ралли, Audi переключился на кольцевые гонки. Начало было положено в 1988 году с автомобилем Audi 200. После десяти гонок титул чемпиона прочно держался в руках Ауди.

Туринг автомобили

Audi вошла в гоночную серию IMSA-GTO в 1989 году. IMSA Audi 90 quattro продемонстрировала впечатляющую мощность — 720 л.с. С семью победами, включая пять на первом и втором месте, Audi заняла второе место в конце серии.

Непосредственный успех в DTM

В 1990 году Audi вошла с V8 quattro для соревнований DTM на родной земле. В захватывающей серии гонок, кульминацией которой стал драматический финал на Хоккенхаймринге, Ханс-Йоахим Штук взял титул DTM. Четыре Audi V8 были на стартовой сетке, когда в следующем сезоне начались, управляемые Stuck, Biela, Jelinski и Haupt. Била выиграл оба этапа финального турнира и обеспечил себе титул чемпиона для Audi, который стал первым истории DTM.

Audi выигрывает «Supertourisme»

В сезоне 1993 года Audi вошла в один из важнейших экспортных рынков во Франции. Фрэнк Била был введен для французского чемпионата Touring Car Supertourisme, который вел 272 лошадиных силы Audi 80 quattro и занял титул чемпиона в конце сезона. В кубке D1 ADAC Touring Car Cup, впервые проведенном в 1994 году, Audi снова участвовала в гонках.

Семь титулов чемпионата страны

В гоночном сезоне 1996 года Audi заняла стартовую линию на чемпионатах Германии и Италии, но также и в британском чемпионате Touring Car. При поддержке местных импортеров Audi A4 Supertouring также принимала участие в национальных сериях автомобильных чемпионатов в Бельгии, Испании, Австралии и Южной Африке. С огромным успехом — Audi заняла национальные титулы в семи странах.

Audi TT-R в DTM

Организаторы ITR позволил команде ABT-Sportsline использовать Audi TT в качестве основного автомобиля для чемпионата DTM, серия которого возродилась в 2000 году. Сезон оказался провальным для команды, собрав лишь скудные 19 очков в рейтинге чемпионата. В 2001 году правила были слегка изменены, и ABT-Sportsline завершила сезон занявшая второе место. Лоран Айелло занял титул чемпиона в 2002 году, но со временем гоночная карьера Audi TT-R подошла к концу.

Команда завода Audi выиграла DTM

С новым Audi A4, на гонках DTM Audi взяла командный приз и титул чемпиона производителя. Маттиас Экстрем занял второе место в рейтинге водителей в 2005 году. Том Кристенсен занял первое место на подиуме победителей в 2006 году, заняв третье место в общем зачете. В следующем сезоне Маттиас Экстрем возглавил рейтинг гонщиков с Мартином Томчиком на третьем месте. Команда Audi Sport ABT-Sportsline заняла первое место в рейтинге команд с большим отрывом. В 2008 году титул был успешно защищен с победой Тимо Шейдера и третьим местом для Маттиаса Экстрема. В рейтинге сезона сезона Audi заняла второе, третье, пятое и седьмое место. Затем появился первый хет-трик в истории чемпионата DTM: в 2009 году, когда Тимо Шайдер сохранил свой титул в прошлом году.

Le Mans

24-часовая гонка в Ле-Мане

За участие в 24-часовой гонке в Ле-Мане Audi разработала совершенно новый гоночный автомобиль в 1997/98 году. Он был оснащен бензиновым двигателем с турбонаддувом объемом 3,600 куб. См, который обеспечивал 450 кВт (610 л.с.) при 6300 об / мин. Конструкцию двигателя контролировал Ульрих Барецкий в Неккарзульме; шасси было разработано в Ингольштадте, а корпус из углеродного волокна было получено из Италии. В гонке, состоявшейся 13 июня 1999 года, Audi впервые приняла участие и заняла третье и четвертое места.

Победы в Себринге и Ле-Мане

На большой гоночной дистанции в Себринге, США в 2000 году, Audi R8s заняла первое и второе места. Тогда настало время для Ле-Мана снова: 18 июня 2000 года 24-часовая гонка закончилась победой Audi. В следующем сезоне восьмицилиндровые двигатели с турбонаддувом были преобразованы в непосредственный впрыск бензина (FSI). Эта версия Audi R8 заняла первые четыре места в Себринге; в Ле-Мане были введены два R8, которые заняли первое и второе места в гонке, проводимой в проливной дождь.

Audi R8: победоносный до конца

Еще раз, в 2002 году безупречное совершенство Audi превзошло всех своих соперников: в результате в Ли-Мане результат была победа. После этого хет-трика Le Mans Trophy был постоянно за командой Audi. В 2003 и 2004 годах не было заводских записей, но Audi поддерживала частные команды. 2005 год был последним годом, когда был введен R8: в Ле-Мане заняв первое, третье и четвертое места.

Беспрерывная серия побед, не имеющая аналогов ни у одного другого производителя

Гоночный автомобиль Audi для 24-часовой гонки Le Mans 2006 года, R10 TDI, имел — дизельный двигатель! Впервые такие автомобили были введены. Когда они пересекли финишную черту 18 июня в первом и третьем местах, началась новая глава в истории автоспорта. Audi взяла три машины в Ле-Ман, для гонки 2007 года, и выиграла, успех, который был повторен в 2008 году с 12-цилиндровым R10 TDI. Этот автомобиль вел с результатом 4,31 минуты после завершения 381 кругов трассы и принес Audi свою восьмую победу Ле-Мане. Событие 2009 года было одной из самых захватывающих и быстрых гонок в истории Ле-Мане. 10-цилиндровый R15 TDI занял третье место для Audi.

5 (100%) 1 vote

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*